उत्पादनहरू

विवरण
वुडवर्ड २३०१ए को ९९०५/९९०७ शृङ्खलाले डिजेल वा पेट्रोल इन्जिन, वा स्टीम वा ग्यास टर्बाइनहरूद्वारा सञ्चालित जेनेरेटरहरूको लोड साझेदारी र गति नियन्त्रण गर्दछ। यी पावर स्रोतहरूलाई यस पुस्तिकाभरि "प्राइम मूभर्स" भनेर उल्लेख गरिएको छ।
नियन्त्रण पाना-धातुको चेसिसमा राखिएको छ र यसमा एकल प्रिन्टेड सर्किट बोर्ड हुन्छ। सबै पोटेन्टियोमिटरहरू चेसिसको अगाडिबाट पहुँचयोग्य छन्।
२३०१A ले आइसोक्रोनस वा ड्रूप मोडमा नियन्त्रण प्रदान गर्दछ।
आइसोक्रोनस मोड निम्नसँग स्थिर प्राइम मूभर गतिको लागि प्रयोग गरिन्छ:
एकल-प्राइम-मूभर सञ्चालन;
पृथक बसमा वुडवर्ड लोड सेयरिङ नियन्त्रण प्रणालीद्वारा नियन्त्रित दुई वा बढी प्राइम मुभरहरू;
स्वचालित पावर ट्रान्सफर र लोड (APTL) नियन्त्रण, आयात/निर्यात नियन्त्रण, जेनेरेटर लोडिङ नियन्त्रण, प्रक्रिया नियन्त्रण, वा अन्य लोड-नियन्त्रण सहायक उपकरणद्वारा नियन्त्रित लोडको साथ अनन्त बस विरुद्ध आधार लोडिङ।
ड्रूप मोडलाई निम्नसँग लोडको प्रकार्यको रूपमा गति नियन्त्रणको लागि प्रयोग गरिन्छ:
अनन्त बसमा एकल-प्राइम-मूभर सञ्चालन वा
दुई वा बढी प्राइम मूभरहरूको समानान्तर सञ्चालन।
एउटा प्राइम-मूभर र जेनेरेटर नियन्त्रण गर्ने २३०१ए प्रणालीको लागि आवश्यक पर्ने विशिष्ट हार्डवेयरको उदाहरण तल दिइएको छ:
A 2301A इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण
कम भोल्टेज मोडेलहरूको लागि बाह्य २० देखि ४० Vdc पावर स्रोत; उच्च भोल्टेज मोडेलहरूको लागि ९० देखि १५० Vdc वा ८८ देखि १३२ Vac
इन्धन-मिटरिङ उपकरण राख्नको लागि समानुपातिक एक्चुएटर, र
जेनेरेटरले बोकेको भार मापन गर्नका लागि करेन्ट र पोटेन्सियल ट्रान्सफर्मरहरू।

अनुप्रयोगहरू
२३०१ए ९९०५/९९०७ शृङ्खलाका इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रणहरूमा स्विच-चयनयोग्य गति दायराहरू छन्। यी मध्ये कुनै पनि नियन्त्रण मोडेललाई निम्न मूल्याङ्कन गरिएको गति दायराहरू मध्ये एक भित्र सञ्चालन गर्न सेट गर्न सकिन्छ:
५०० देखि १५०० हर्ट्ज
१००० देखि ३००० हर्ट्ज
२००० देखि ६००० हर्ट्ज
४००० देखि १२००० हर्ट्ज

यी नियन्त्रणहरू अगाडि- वा उल्टो-अभिनय अनुप्रयोगहरूको लागि उपलब्ध छन्, र एकल वा ट्यान्डम एक्चुएटरहरूसँग प्रयोगको लागि। तीन फरक एक्चुएटर वर्तमान दायराहरूको लागि मोडेलहरू उपलब्ध छन्, साथै उच्च-भोल्टेज मोडेल (90 देखि 150 Vdc वा 88 देखि 132 Vac, 45 देखि 440 Hz), र कम-भोल्टेज मोडेल (20 देखि 40 Vdc) उपलब्ध छन्। उच्च भोल्टेज मोडेललाई अगाडिको भागमा त्यस्तै रूपमा पहिचान गरिएको छ; कम भोल्टेज मोडेल होइन।
रिभर्स-अभिनय प्रणालीहरूमा, एक्चुएटर भोल्टेज घट्दा एक्चुएटरले थप इन्धन माग गर्छ। एक्चुएटरमा भोल्टेजको पूर्ण क्षतिले एक्चुएटरलाई पूर्ण इन्धनमा पुर्‍याउँछ। यसले ब्याकअप मेकानिकल बलहेड गभर्नरलाई प्रत्यक्ष-अभिनय प्रणालीले जस्तै प्राइम मूभर बन्द गर्नुको सट्टा नियन्त्रण लिन अनुमति दिन्छ।
वैकल्पिक डिसेलेरेसन र्‍याम्प पनि प्रस्ताव गरिएको छ। यो विकल्प उपस्थित हुँदा, मूल्याङ्कन गरिएको गतिबाट निष्क्रिय गतिमा र्‍याम्प गर्न लगभग २० सेकेन्ड लाग्छ। यदि यो विकल्प उपस्थित छैन भने, यो तुरुन्तै हुन्छ।
तालिका १-१ र १-२ ले सबै ९९०५/९९०७ शृङ्खला २३०१A लोड सेयरिङ र गति नियन्त्रणहरूको भाग संख्या र सुविधाहरू देखाउँछ।

२३०१ए फुल अथोरिटी स्पीड कन्ट्रोलले ४–२० एमए वा १–५ भीडीसीको प्रक्रिया वा कम्प्युटर नियन्त्रण संकेतको माग अनुसार डिजेल इन्जिन, ग्यास इन्जिन, स्टीम टर्बाइन, वा ग्यास टर्बाइनको गति वा भार सेट गर्छ।